Acidade amiga Miguel AnxoFernández Lores AlcaldedePontevedra Falar dunha cidade accesíbel non é nada se non se falaprimeirodunha cidadepara aspersoas. Os cidadáns e as cidadás como epicentro dunha vidaurbanaplural,multifacética, integradora, solidaria, cohesionada, igualitaria,dinámica, liberadora e amigábel. Todos eles aspectospositivos queguiaron unha chea de decisións políticas capaces de cambiar enpoucos anos a facianada capital. Así ovimos facendonaúltimadécada, seguindoun modeloglobal e integradoqueafectaa todososámbitos da mobilidade: o uso do espazo público, as funciónsdacidade, aactividadeeconómica, o transporte público, os automóbiles particulares, a seguridade viaria, as infraestruturas, o aparcamento, os desprazamentossenmotor, os tránsitospeonís, oestadodospavimentos, etc. A cidadeparaos cidadáns Os pontevedreses quixemos dar un exemplode recuperación urbana nunha cidade de pequenas dimensións, cun intenso dinamismo económico, un prometedor futuro turísticoeunhagrandepotencia transformadora. O concepto básico foi entregar a cidade aos cidadáns, facelamáisdaxente,daspersoas.Conectaros espazos públicos coas novas tendencias do consumo, cosnovoshábitosdevida. Limitar a tendencia aos grandes centros comerciais fóra da capital, que enmoitos casos chegaron a substituír os espazos públicos como lugares de relación, de cultura, deocio ede esparcemento. Menos coches,máispersoas A reforma urbana foi capaz de aumentar o espazo público—antes“invadido”polosautomóbiles, que facíandamaioríadas rúas auténticos almacéns— e tivo na accesibilidade dos espazos públicos unha das súas coordenadas principais, naqueles lugares quenecesitabandunha completa transformación. As primeiras decisións políticas da reforma urbana consistiron en limitar a abusiva presenza do automóbil nos espazos públicos, así comoo progresivo deterioro destes. Unhaperspectiva global sobre omodelode cidade axudou a adoitarmedidas decididas de caraá recuperación urbana.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEwNTI=