“gimcana”. Para facer un “rally” podía valer, pero paramoverse unha persoa con normalidade non. Transformousenunhabeirarrúaampla, comobiliariourbanoperfeitamente ordeado e os pavimentos lisos ediferenciados. GlorietadeCompostela. Farolasque tampoucoserven para grande cousa, porque estes globos iluminanpoucoemal esonunha fontedecontaminación lumínicamoi importante... E todauna seriedeaparentes xardíns que oúnicoque facían era inutilizar o espazo e enchelo de obstáculos... Despois da intervenciónquedouun espazo totalmente accesíbel, con pavimento diferenciado (laxe no entorno da fonte),paraqueaspersoascegasoucondificuldade devisiónpoidan saberqueestáncambiandodunha zonaparaoutra enon leven sorpresas. Paseo de Colón. Ampliouse a beirarrúa e elimináronse numerosos obstáculos que contiña este lugar na súaconfluénciacoas rúasAlameda, SanRoquee RaíñaVictoria. Deseñode elementos A iluminación. Undosaspectosmáis importantesé a iluminación, tanto pola posición, como pola intensidadeepolo tipodesoportequeseutiliza.Aposición tenqueestarordeadaparaqueaspersoascon dificultadedevisiónoucegas identifiquenperfeitamente todos eses elementos; de ser posíbel, se así o permiteo tipode rúa, estaren fachadaparaquenon haxaobstáculospolomedio. A intensidade que se utilice tamén ten que ser a axeitadaparaqueoespazosexaperfeitamente identificábeldurante todoodía,mesmocandohai escuridade, para as pesoas que ven mal. Ademais da intensidadeestáa calidade cromática, fundamental para as persoas que necesitan que a diferenza cromática entre odía e anoite troque omenos posíbel e a forma dos elementos non se transforme na súa formadepercibilos; enonsóparaaspersoascondeficiencias visuais, tamén para as persoas con dificultades de ouvido, as pesoas xordas, xa que as percepciónsque teñendomedio son, fundamentalmente, a través da vista, e para as que é tremendamentedifícil situárensedenoitecandooespazoestá mal iluminado. Aquí,un tipodesistemade iluminaciónpendurado con catenarias que van de parede a parede, igual que as de fachada a fachada, para evitar os postes ocupando espazonos paseos. Está é outra cuestión queé importantecando falamosdaposición: cando se trata de iluminar vías urbanas, o que hai que priorizar sonosespazosporondecirculanospeóns, porqueos coches levan lucespropias. Existamellor oupeor iluminación, o coche leva luzpropia, entón sempre leva iluminada a sua calzada, pero as persoas só contan coa iluminaciónque lleproporciona o alumeado público. Omáis frecuente en todas as cidades, é iluminar ao revés, orientar a iluminación cara a calzada, non cara abeirarrúa. Pavimentos. Ondehai unha calzadade circulación marcada, débese utilizar un código de cores que faga que unha persoa con dificuldades de visión saibapercibirqueseestáachegandoázonapolaque circulan os vehículos. Debe existir unha zona libre de calquer obstáculo e cun largomínimo de entre 2,5ma3,0m, queéazonaque chamamosde seguridade total, por aquí nondebe haber nunca obstáculos, a zonade pavimento ocre é a zonadonde se poñenordeadamenteosdistintoselementosdemobiliario urbano e a de cor gris indica que nos estamos achegando á calzada. O alumeado público ten unhagrande importancia naaccesibilidadeuniversal, xa que fornece de seguridade ao conxunto dapoboación e resulta dunhaaxudaespecial para as persoas con dificultade. EnPontevedra cooperamos ademáis no I+D en colaboración cunha empresa local, que desenvolve prototipos de luminarias axeitadas para asmellores condicións de luminosidade.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEwNTI=